続きです。

　今回は、川崎、鶴見線、南武支線をまわったのでその画像を入れながら、ブログをアップします。どうぞお付き合い下さい。

　まずは、尻手駅にて205系に乗ります。ここは5年ほど前まで最後の101系が活躍してました。今は、元山手線改造の電車がのんびりと走ってます。

貨物線も併用してるので、貨物列車も通ります。



浜川崎からは、鶴見線に乗り、浅野まで行きます。ここで、本日の第一の目的地、海芝浦まで行くため、乗り換えます。

　ここの駅は知る人ぞ知る珍しい駅である。それは、この駅に着いても出る事ができないからだ。
ここは、元々東芝の敷地内にある駅で、東芝の社員しか出ることは出来ない。今は、公園があり、カップルもいるが、それでもこの駅の異様さには言葉も出ない。公園で一休みすることにする。

　お約束のもい鳥で記念撮影。電車の時間も迫ったのでホームに戻る。


　次は扇町駅へ向かう。ここは、今なお続く石炭列車の始発駅である。安善駅で車窓から珍しい貨車を見たので一枚。



　ここは、米軍の油槽所だが、柵の中にある貨車は、タキ38000系で、外にいるのはタキ35000系である。拝島行きだが見たことがない。謎である。扇町に着いたが、見事に貨車がなくなっていた。
　
　少し前まで隣の化学工場からのタンク車がたむろしていたが、廃止されスペースだけが空しかった。
石炭列車は出発した後だったが、留置中の貨車を見つけたので一枚。

　チチブセメントだった所有者が太平洋セメントに変わったのは、少しショックだった。この後は大師線に乗り、川崎貨物駅を見て今日は終わりとした。

　あとがき。写真のアップロードにえらく苦労した。だから、大きさがまちまちなのは、お許し願いたい。コツを聞いて、次回はもう少しましな大きさにアップロードしたいものである。